Освещение портовой инфраструктуры: светильники в портовых зонах

Содержание:

— Требования и стандарты освещения портов.

— Конструктивные решения для систем освещения.

— Светильники, применяемые в портовых зонах.

— Проектирование систем освещения портов: профессиональный подход.

Причалы, зоны хранения и обработки грузов, а также прочие береговые объекты порта относятся к территориям с повышенной опасностью. Как правило, это крупные, круглосуточно функционирующие комплексы. Ключевым фактором обеспечения безопасности как водного, так и наземного транспорта, а также персонала, работающего на территории порта, является эффективная система освещения. Расположение осветительных приборов и требуемые уровни освещенности строго регламентируются соответствующими нормативными документами.

При разработке проектов освещения принимаются во внимание специфические особенности конкретного объекта: его площадь, наличие складских помещений, маршруты движения техники, интенсивность использования и климатические условия. Для реализации проектов применяются современные технологии и оборудование, обеспечивающие оптимальную освещённость и экономию электроэнергии.

Требования и стандарты освещения портов

Общие требования к проектированию морских портов изложены в СП 350.1326000.2018. В этом документе определены правила размещения объектов инфраструктуры, а также установлены требования к освещённости и яркости различных зон. Яркость осветительных приборов регулируется законодательством о безопасности труда и СП 52.13330.2011.

Освещение необходимо организовать на следующих участках:

— зонах погрузочно-разгрузочных работ;

— территориях причалов;

— пересечениях железнодорожных путей транспортом и пешеходами;

— зонах деятельности таможенных и иных служб;

— складских помещениях, контейнерных терминалах и местах хранения грузов;

— административных и технических зданиях;

— по всему периметру порта.

Нормы освещённости для портов устанавливают различные стандарты для функциональных зон. Например, на причалах освещённость должна составлять 3-5 лк, а в зонах погрузки/выгрузки – 10-25 лк.

Конструктивные решения для систем освещения

При выборе опор и мачт необходимо учитывать ряд важных факторов:

— Метеорологические условия, влияющие на долговечность и надёжность осветительных приборов. Побережье, будь то морское или речное, обычно характеризуется высокими ветровыми нагрузками, поэтому важно правильно подобрать опоры и способ их крепления. Для портов рекомендуется использовать стальные мачты с сегментным стволом. Высота мачт может достигать 50 метров, что позволяет освещать значительные площади.

— Устойчивость к коррозии. Все конструкции, расположенные на территории порта, подвержены воздействию воды, соли, осадков и горюче-смазочных материалов. Для защиты мачт и опор от коррозии применяется метод горячего цинкования, создающий прочный барьерный слой, выполняющий роль жертвенного анода.

— Несущая способность и прочность. Помимо светильников, на опорах часто устанавливают оборудование для радиосвязи, навигационные огни и системы видеонаблюдения. Для повышения прочности рекомендуется использовать конструкции с увеличенным диаметром корпуса и граненым сечением, изготовленные из толстого листового металла.

Мачты освещения с мобильной или стационарной короной способны выдерживать вес осветительного оборудования, навигационных приборов, а также молниеотводов. Основные преимущества таких конструкций – надёжность, удобство обслуживания и высокая прочность.

Светильники, применяемые в портовых зонах

При подборе осветительных устройств для портовых объектов важно учитывать воздействие шума и вибраций, расположение рядом с водой, силу ветра, вероятность повреждений. Помимо необходимой светоотдачи и мощности, к ним предъявляются следующие требования:

— длительный срок службы;

— способность функционировать в экстремальных температурах – от -60 °C до +40 °C;

— стабильность при колебаниях напряжения;

— защищенность от импульсных перенапряжений, вызванных коммутацией и атмосферными разрядами.

Наилучшим решением для портов являются светодиодные приборы с линзами из поликарбоната или боросиликатного стекла.

Проектирование систем освещения портов: профессиональный подход

Надежное освещение морских и речных портов – залог безопасности и непрерывной деятельности. Казанский завод светотехники Диодис занимается разработкой систем освещения. Мы осуществляем расчеты, проектирование, подбор оборудования, монтаж и подключение к электросетям. Предоставляется гарантия на все выполненные работы. Также предлагается сервисное обслуживание осветительных систем.